Максимально эффективно управляйте открытыми горными работами
с помощью автоматизированной системы диспетчеризации «Полина»
АСД «Полина» — это инновационное решение, предназначенное для управления вывозом горной массы на открытых горных работах с помощью автотранспорта.
Мы предлагаем не просто программное обеспечение и оборудование — мы даем готовое решение для глубокого контроля и управления всеми этапами добычи с полной адаптацией под ваши уникальные условия.
Мы предлагаем не просто программное обеспечение и оборудование — мы даем готовое решение для глубокого контроля и управления всеми этапами добычи с полной адаптацией под ваши уникальные условия.
Глубокую кастомизацию под потребности каждого клиента
Алгоритм автоматического распределения самосвалов, настраиваемый пользователем
Прямое взаимодействие с данными и возможность интеграции с существующими системами
Почему «Полина» — ваш выбор?
АСД «Полина» разрабатывалась для внутренних нужд «Полиметалл», что делает ее идеально адаптированной к реальным условиям эксплуатации.
Надежность и минимальную зависимость от внешнеполитических факторов и санкций
Мы предлагаем:
Комплексный подход к управлению карьерами
«Полина» оптимизирует основные процессы, что позволяет снижать простои и повышать эффективность работы карьеров.
1. Автоматическое распределение самосвалов под экскаваторы
• Учет множества параметров:
Система учитывает расстояние до экскаватора, текущую загрузку самосвалов, время прибытия и возможные простои.
• Исключение человеческих ошибок:
Процесс распределения выполняется без участия диспетчеров, исключая ошибки, связанные с субъективными решениями.
• Уменьшение простоев:
Снижается время ожидания самосвалов под экскаваторами за счет правильного планирования маршрутов и очередности, что увеличивает общую производительность.
• Гибкость настроек:
Диспетчер может в любой момент вручную корректировать распределение, если это требуется конкретной производственной ситуации.
Система учитывает расстояние до экскаватора, текущую загрузку самосвалов, время прибытия и возможные простои.
• Исключение человеческих ошибок:
Процесс распределения выполняется без участия диспетчеров, исключая ошибки, связанные с субъективными решениями.
• Уменьшение простоев:
Снижается время ожидания самосвалов под экскаваторами за счет правильного планирования маршрутов и очередности, что увеличивает общую производительность.
• Гибкость настроек:
Диспетчер может в любой момент вручную корректировать распределение, если это требуется конкретной производственной ситуации.
1. Автоматическое распределение самосвалов под экскаваторы
• Учет множества параметров:
Система учитывает расстояние до экскаватора, текущую загрузку самосвалов, время прибытия и возможные простои.
• Исключение человеческих ошибок:
Процесс распределения выполняется без участия диспетчеров, исключая ошибки, связанные с субъективными решениями.
• Уменьшение простоев:
Снижается время ожидания самосвалов под экскаваторами за счет правильного планирования маршрутов и очередности, что увеличивает общую производительность.
• Гибкость настроек:
Диспетчер может в любой момент вручную корректировать распределение, если это требуется конкретной производственной ситуации.
Система учитывает расстояние до экскаватора, текущую загрузку самосвалов, время прибытия и возможные простои.
• Исключение человеческих ошибок:
Процесс распределения выполняется без участия диспетчеров, исключая ошибки, связанные с субъективными решениями.
• Уменьшение простоев:
Снижается время ожидания самосвалов под экскаваторами за счет правильного планирования маршрутов и очередности, что увеличивает общую производительность.
• Гибкость настроек:
Диспетчер может в любой момент вручную корректировать распределение, если это требуется конкретной производственной ситуации.
2. Планирование, учет и снижение простоев
• Автоматический учет простоев:
Каждая остановка техники фиксируется системой автоматически. Это позволяет получать точные данные по длительности и частоте простоев.
• Категоризация простоев:
Система позволяет назначать категории для простоев (например, техническое обслуживание, заправка, ожидание загрузки) для последующего анализа и принятия мер по их сокращению.
• Графическое отображение данных:
Все простои отображаются на временной шкале или в таблице, где легко можно проследить, какие факторы повлияли на снижение производительности.
• Экспорт данных:
Простои можно экспортировать в Excel для более детального анализа или представления отчетов руководству.
Каждая остановка техники фиксируется системой автоматически. Это позволяет получать точные данные по длительности и частоте простоев.
• Категоризация простоев:
Система позволяет назначать категории для простоев (например, техническое обслуживание, заправка, ожидание загрузки) для последующего анализа и принятия мер по их сокращению.
• Графическое отображение данных:
Все простои отображаются на временной шкале или в таблице, где легко можно проследить, какие факторы повлияли на снижение производительности.
• Экспорт данных:
Простои можно экспортировать в Excel для более детального анализа или представления отчетов руководству.
2. Планирование, учет и снижение простоев
• Автоматический учет простоев:
Каждая остановка техники фиксируется системой автоматически. Это позволяет получать точные данные по длительности и частоте простоев.
• Категоризация простоев:
Система позволяет назначать категории для простоев (например, техническое обслуживание, заправка, ожидание загрузки) для последующего анализа и принятия мер по их сокращению.
• Графическое отображение данных:
Все простои отображаются на временной шкале или в таблице, где легко можно проследить, какие факторы повлияли на снижение производительности.
• Экспорт данных:
Простои можно экспортировать в Excel для более детального анализа или представления отчетов руководству.
Каждая остановка техники фиксируется системой автоматически. Это позволяет получать точные данные по длительности и частоте простоев.
• Категоризация простоев:
Система позволяет назначать категории для простоев (например, техническое обслуживание, заправка, ожидание загрузки) для последующего анализа и принятия мер по их сокращению.
• Графическое отображение данных:
Все простои отображаются на временной шкале или в таблице, где легко можно проследить, какие факторы повлияли на снижение производительности.
• Экспорт данных:
Простои можно экспортировать в Excel для более детального анализа или представления отчетов руководству.
3. Интерактивная карта и мониторинг в реальном времени
• Актуальные данные о технике:
На 2D-карте отображается вся техника с указанием ее точного местоположения, направления движения, состояния и производственных показателей (например, объем загруженного материала, оставшийся топливный запас).
• Планирование маршрутов:
Карта включает отображение дорожной сети карьера и позволяет оперативно корректировать маршруты для избегания заторов и других помех.
• 3D-карта для анализа:
Для более детального разбора ситуаций можно переключиться на 3D-карту, что помогает визуализировать сложные ландшафтные и дорожные условия, в которых работает техника.
• Обработка критических событий:
В случае аварий или сбоев система мгновенно уведомляет диспетчера, помогая быстро принять меры и минимизировать последствия.
На 2D-карте отображается вся техника с указанием ее точного местоположения, направления движения, состояния и производственных показателей (например, объем загруженного материала, оставшийся топливный запас).
• Планирование маршрутов:
Карта включает отображение дорожной сети карьера и позволяет оперативно корректировать маршруты для избегания заторов и других помех.
• 3D-карта для анализа:
Для более детального разбора ситуаций можно переключиться на 3D-карту, что помогает визуализировать сложные ландшафтные и дорожные условия, в которых работает техника.
• Обработка критических событий:
В случае аварий или сбоев система мгновенно уведомляет диспетчера, помогая быстро принять меры и минимизировать последствия.
3. Интерактивная карта и мониторинг в реальном времени
• Актуальные данные о технике:
На 2D-карте отображается вся техника с указанием ее точного местоположения, направления движения, состояния и производственных показателей (например, объем загруженного материала, оставшийся топливный запас).
• Планирование маршрутов:
Карта включает отображение дорожной сети карьера и позволяет оперативно корректировать маршруты для избегания заторов и других помех.
• 3D-карта для анализа:
Для более детального разбора ситуаций можно переключиться на 3D-карту, что помогает визуализировать сложные ландшафтные и дорожные условия, в которых работает техника.
• Обработка критических событий:
В случае аварий или сбоев система мгновенно уведомляет диспетчера, помогая быстро принять меры и минимизировать последствия.
На 2D-карте отображается вся техника с указанием ее точного местоположения, направления движения, состояния и производственных показателей (например, объем загруженного материала, оставшийся топливный запас).
• Планирование маршрутов:
Карта включает отображение дорожной сети карьера и позволяет оперативно корректировать маршруты для избегания заторов и других помех.
• 3D-карта для анализа:
Для более детального разбора ситуаций можно переключиться на 3D-карту, что помогает визуализировать сложные ландшафтные и дорожные условия, в которых работает техника.
• Обработка критических событий:
В случае аварий или сбоев система мгновенно уведомляет диспетчера, помогая быстро принять меры и минимизировать последствия.
4. Модуль алгоритмического распределения самосвалов (МАРС)
• Алгоритм в реальном времени:
МАРС использует актуальные данные о технике (координаты, скорость, загруженность), а также данные о дорожной сети и текущих производственных задачах, чтобы динамически перераспределять самосвалы.
• Ручное управление:
Диспетчер может при необходимости вмешаться в алгоритм и перенаправить технику вручную, если ситуация требует специальных корректировок.
• Оптимизация затрат:
Алгоритмы перераспределения снижают расход топлива, сокращают количество холостых пробегов и повышают общую производительность карьера.
МАРС использует актуальные данные о технике (координаты, скорость, загруженность), а также данные о дорожной сети и текущих производственных задачах, чтобы динамически перераспределять самосвалы.
• Ручное управление:
Диспетчер может при необходимости вмешаться в алгоритм и перенаправить технику вручную, если ситуация требует специальных корректировок.
• Оптимизация затрат:
Алгоритмы перераспределения снижают расход топлива, сокращают количество холостых пробегов и повышают общую производительность карьера.
4. Модуль алгоритмического распределения самосвалов (МАРС)
• Алгоритм в реальном времени:
МАРС использует актуальные данные о технике (координаты, скорость, загруженность), а также данные о дорожной сети и текущих производственных задачах, чтобы динамически перераспределять самосвалы.
• Ручное управление:
Диспетчер может при необходимости вмешаться в алгоритм и перенаправить технику вручную, если ситуация требует специальных корректировок.
• Оптимизация затрат:
Алгоритмы перераспределения снижают расход топлива, сокращают количество холостых пробегов и повышают общую производительность карьера.
МАРС использует актуальные данные о технике (координаты, скорость, загруженность), а также данные о дорожной сети и текущих производственных задачах, чтобы динамически перераспределять самосвалы.
• Ручное управление:
Диспетчер может при необходимости вмешаться в алгоритм и перенаправить технику вручную, если ситуация требует специальных корректировок.
• Оптимизация затрат:
Алгоритмы перераспределения снижают расход топлива, сокращают количество холостых пробегов и повышают общую производительность карьера.
В чем выгода внедрения системы «Полина»?
Наша система разработана с учетом реальных условий эксплуатации для максимальной производительности карьеров и существенного снижения затрат.
Снижение простоев техники до 16%
Меньше времени в очереди, больше выгоды
Экономия на топливе и обслуживании
Благодаря оптимизации маршрутов и баланса техники
Повышение дисциплины сотрудников
Через автоматизированный контроль и учет данных
Гибкость и адаптивность
Решение настроено под ваши конкретные нужды, обеспечивая полную кастомизацию под требования вашего карьера
Максимальная надежность
Система устойчива к нестабильной связи и продолжает эффективно работать в любых условиях
Безопасность и автономность
Минимальная зависимость от внешних политических и экономических факторов, гарантируя стабильную работу системы
Эффекты*, достижимые при применении АСД «Полина»?
* в силу сложности расчета не учитываются сопутствующие эффекты (экономия топлива, сокращения моточасов работы ДВС и др.)
Категория
Прирост производительности ГТК
Комментарий
Контроль дисциплины скоростного режима
Контроль веса на погрузке
Контроль организационной дисциплины
1.7%
2.8%
5%
Повышение средней скорости движения автосамосвалов на 2,8% за счет контроля диспетчером скоростного режима водителей
Повышение средней загрузки автосамосвала на 2,8%, что эквивалентно увеличению числа рейсов
Снижение простоев по организационным причинам на 30 минут за смену
Итого:
Контроль дисциплины технологических работ
Контроль дисциплины простоев и остановок
Автоматическое распределение самосвалов под экскаваторы
2%
11%
3%
Снижение простоев автосамосвалов в ожидании погрузки на 10%, что эквивалентно увеличению числа рейсов на 2%
Снижение общего времени неклассифицированных и прочих простоев и необоснованных остановок техники на 1 ч 20 мин за смену
Снижение простоев автосамосвалов в ожидании погрузки на 16%, что эквивалентно увеличению числа рейсов на 3%. Эффект начинает быть заметен на парках от 20 автосамосвалов
25.5%
Эффекты*, достижимые при применении АСД «Полина»?
* в силу сложности расчета не учитываются сопутствующие эффекты (экономия топлива, сокращения моточасов работы ДВС и др.)
Категория
Прирост производительности ГТК
Комментарий
Контроль дисциплины скоростного режима
Контроль веса на погрузке
Контроль организационной дисциплины
1.7%
2.8%
5%
Повышение средней скорости движения автосамосвалов на 2,8% за счет контроля диспетчером скоростного режима водителей
Повышение средней загрузки автосамосвала на 2,8%, что эквивалентно увеличению числа рейсов
Снижение простоев по организационным причинам на 30 минут за смену
Итого:
Контроль дисциплины технологических работ
Контроль дисциплины простоев и остановок
Автоматическое распределение самосвалов под экскаваторы
2%
11%
3%
Снижение простоев автосамосвалов в ожидании погрузки на 10%, что эквивалентно увеличению числа рейсов на 2%
Снижение общего времени неклассифицированных и прочих простоев и необоснованных остановок техники на 1 ч 20 мин за смену
Снижение простоев автосамосвалов в ожидании погрузки на 16%, что эквивалентно увеличению числа рейсов на 3%. Эффект начинает быть заметен на парках от 20 автосамосвалов
25.5%
Процесс внедрения
Внедрение системы «Полина» включает несколько этапов:
Обследование объекта и парка горной техники
Поставка первой партии оборудования
Интеграция системы
Тестирование и отладка системы
Обучение сотрудников и поддержка
Иван Иванов, Инженер
Общие сроки внедрения: 5-6 месяцев
«Каждое внедрение — уникальное. Мы разрабатываем систему с учетом всех технических и производственных особенностей вашего предприятия»
Особенности наших технологий
Разработанное в нашей лаборатории бортовое устройство обеспечивает надежную работу системы на самосвалах, экскаваторах и вспомогательной технике.
Считывание телеметрии и данных с CAN, PLM-шин
Интеграция с Wi-Fi и GSM/LTE сетями
Защищенное исполнение для работы в сложных условиях
Иван Иванов, Инженер
«Наши эксперты помогут вам на каждом этапе внедрения: от аудита объекта до полного запуска системы, а также окажут техническую поддержку»
Ключевые характеристики оборудования:
Мы предлагаем собственное оборудование и программное обеспечение, которое адаптировано под любые виды техники.
Обсудим сотрудничество?
info@polina.ru
+7 999 999-99-99
Заполните форму и мы покажем, как можно оптимизировать работу вашего карьера уже через 6 месяцев
Иван Иванов, Инженер
«Мы даем гарантию на оборудование и ПО, а также обеспечиваем полную прозрачность на каждом этапе внедрения — от проектирования до запуска системы»
